美国谷仓海外仓直送

一、接受货主询价 
　　1、 海运询价： 
　　① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； 
　　② 主要船公司船期信息； 
　　③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
　　2、 陆运询价：（人民币费用） 
　　① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； 
　　② 各港区装箱价格；
　　③ 报关费、商检、动植检收费标准。
　　3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 
　　二、接单（接受货主委托）
　　接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
　　1、 船期、件数
　　2、 箱型、箱量
　　3、 毛重
　　4、 体积
　　各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
　　1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 
　　1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
　　1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 
　　1×45’GP=86CBM
　　（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 
　　5、 付费条款、货主联系方法
　　6、 做箱情况，门到门还是内装 
　　三、订舱
　　1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
　　2、 加盖公司订舱章订舱：
　　需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。 
　　四、做箱
　　1、 门到门：
　　填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　2、 内装：
　　填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
　　五、报关（有时同时、有时先于做箱）
　　1、 了解常出口货物报关所需资料。
　　① 需商检
　　② 需配额
　　③ 需许可证
　　④ 需产地证
　　⑤ 需提供商标授权、商标品名
　　⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
　　⑦ 需提供商会核价章
　　2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
　　3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
　　4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
　　5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
　　6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 

　　六、提单确认和修改
　　1、问明顾客"提单"的发放形式：
　　① 电放： 
　　需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。 
　　② 预借(如可行)
　　需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
　　③ 倒签(如可行)
　　需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
　　*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
　　④ 分单：
　　应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 
　　⑤ 并单： 
　　应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
　　⑥ 异地放单：
　　须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
　　2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
　　七、签单
　　1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
　　2、 是否需要手签。
　　八、航次费用结算
　　1、 海运费
　　① 预付(FREIGHT PREPAID)
　　② 到付(FREIGHT COLLECT)
　　2、 陆运费
　　① 订舱
　　② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
　　③ 做箱(内装/门到门)
　　④ 其他应考虑的费用：
　　冲港费/冲关费
　　商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
　　九、提单、发票发放（提单样本）
　　1、 货主自来取件的,需签收
　　2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
　　十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
　　十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
　　l、报关数据正确、舱单不正确的
　　① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
　　③ 提单正本复印件两张；
　　④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；

 1.接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。  
　　 
　　2.申报海关  
　　（1）报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。  
　　（2）在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。  
　　（3）将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。  
　　（4）将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。  
　　（5）持缮制完的航空运单到海关报关放行。  
　　（6）将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。  
　　（7）集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。  
　　 
　　3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接：  
　　（1）内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。  
　　（2）内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。  
　　（3）口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。  
　　（4）口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。  
　　 
　　提单正面填写主要注意事项：（注：此段接在"提单的种类"后）  
　　（1）托运人（SHIPPER），一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTY B/L），也可照办。  
　　（2）收货人（CONSIGNEE），如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"（ORDER）或"凭指示"（TO ORDER）；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"（TO ORDER OF SHIPPER），"凭收货人指示"（TO ORDER OF CONSIGNEE）或"凭银行指示"  
　　（TO ORDER OF XX BANK）。  
　　（3）被通知人（NOTIFY PARTY），这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。  
　　（4）提单号码（B/L NO），一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知（SHIPMENT ADVICE）时，也要列明船名和提单号码。  
　　（5）船名（NAME OF VESSEL），应填列货物所装的船名及航次。  
　　（6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的  
具体名称。  
　　（7）卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示"VIA X X"字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"（COMBINED TRANSPORT B/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"（PLACE OF RECEIPT），"交货地"（PLACE OF DELIVERY）以及"第一程运输工具"（PRE-CARRIAGE BY），"海运船名和航次"（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。  
　　（8）货名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。  
　　（9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。  
　　（10）唛头（SHIPPING MARKS），信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。  
　　（11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。  
　　（12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。  
　　（13）提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。  

　　(1)货物价值和商品特性;

　　(2)运量大小和港口装卸效率的高低;

　　(3)航程的远近;

　　(4)航运市场的供求变化和同业竞争的程度。

　　2.运价表

　　运价表又称运价本或费率本。根据运价表制定人不同分为班轮公会运价表、班轮公司自定运价表、双边运价表、货方运价表、协议运价表等。根据运价表的结构不同可分为等级运价表和单项费率运价表。

　　业务中，等级运价表使用最多。该表前部列有常用商品等级表(中英文对照)，不同商品有不同等级，每一等级有一基本费率，一般分为二十个等级，一级运费最低，二十级运费最高。在等级表后列有各航线的杂货与集装箱货的费率(等级费率和包箱费率)，同时附有计收标准以及各种附加费的收取。