成都国际快递

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首先我们要先知道两个概念:计费重量单位、首重与续重
计费重量单位:国际快递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。
首重与续重:国际快递货品的寄递以第一个0.5KG为首重、每增加0.5KG为一个续重。通常起重的费用相对续重费用较高。
0.5KG和0.5KG内是一个价格、就是首重价格、而超过的0.5KG的部分按照续重价格进行收费、
所以实际运费等于首重价格+续重价格
当我们需寄递物品实重大于体积重量时、运费=首重运费+(实际重量(公斤)×2-1)×续重运费
当我们寄递物品实际重量小而体积较大、运费=首重运费+(体积重量(公斤)×2-1)×续重运费
注意、这里运费只是基本的运费、不是最后总的费用、可能还会有其他的一些附加费用。
包装费:一般情况下、国际快递公司是免费包装、提供纸箱、气泡等包装材料、但很多物品如衣物、不用特别细的包装就可以、但贵重、易碎物品、一些快递公司会收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣计算。
燃油附加费:各大国际快递会根据市场情况实时更新、具体费用请咨询客服。
其他不确定费用:比如偏远地区服务费、如果是寄电池、粉末、液体、食品、品牌等有敏感货费等等、主要跟你所邮寄的物品和地区有关系。
基本上、总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用
另外、不同国家、不同物流渠道基本的收费标准不同、且费用还可能受到航班停运等诸多因素的影响、具体收费标准还得以快递公司的实时报价为准。
DHL是属于国际快递公司、他们是属于一种比较有名的快递/物流公司。用DHL他会上门收货、上门送货。
机场空运是民航提供的一种服务、属于飞机带货的意思。一般是必须要送到机场、到地方后必须有人去提货才可以。
DHL、相对于其他三种运输方式、时效上是有最大的优势、运费相对比UPS和TNT较便宜。
FEDEX、运费是四个中间最便宜的一种、但是时效也是对应最慢的一个、一般正常时效为4-7个工作日左右。
UPS、时效跟DHL相差不了多少、但是价格略高一点、对应的附加费用也比较多。
TNT、费用是四种快递中最高的、单对于澳洲和中东、西欧国家价格优势还是比较明显的。
DHL:小件货物到全球价格时效都非常有优势。
FEDEX:大件实重货物走此渠道价格比较有优势、虽然时效慢一点、但其实也相差不了多少。
UPS:对时效要求较高的客户可以选择此方式、同DHL一样速度是非常之快的。
成都,四川省辖地级市,简称“蓉”,别称蓉城、锦城,为四川省省会、副省级市 、超大城市 、国家中心城市 、成渝地区双城经济圈核心城市,国务院批复确定的国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市 。截至2021年底,全市下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市,总面积14335平方千米 ,截至2021年年末,常住人口2119.2万人 ,常住人口城镇化率79.48% 。2021年,全市实现地区生产总值19916.98亿元。
2021年,成都实现货物进出口总额8222.0亿元,比上年增长14.8%。其中出口总额4841.2亿元,增长17.9%;进口总额3380.8亿元,增长10.7%。对“一带一路”沿线国家实现进出口总额2599.6亿元,增长16.8%,占全市进出口总额的31.6%;对东盟、欧盟进出口总额分别增长13.3%、11.6%。实现高新技术产品出口总额3669.8亿元,增长8.4%。
成都作为内陆城市,在外贸这一行业的发展虽然不如沿海,不过近两年的外贸新业态也实现了较快的发展。比如:海外消费体验中心试运营、跨境电商建海外仓、市场采购贸易翻倍增长……这些成果促进了传统产业转型升级,也为四川外贸发展注入了新活力。
据成都海关统计,截至今年5月底,成都关区共有36家企业、44个海外仓在成都海关备案,总面积超过30万平方米。成都在跨境电商相关的海外仓和物流分拨中心建设这一块儿发展的比较迅速。
除此之外,出海的商品范围也扩大了不少,从汽车整车扩大到进口肉类、红酒、矿石产品,从单箱试点扩大到整列应用,出口的线路也扩展到中欧全线班列。
总之,在未来,成都将全力支持外贸新业态发展,海关将持续推动跨境电商B2B出口监管方式在四川全面落地,支持跨境电商企业利用中欧班列拓展海外市场,助力海外仓建设



